| |
Sähköpalvelu
Timo Kurjen asentajat työskentelevät toisinaan myös
laivoilla.
FINNLINES ON SUOMEN SUURIN VARUSTAMO
Naantalin satamasta lähtee päivittäin
viiden kilometrin pituinen määrä rekkoja Finnlines-konserniin
kuuluvan Finnlinkin laivoilla. Ei siis ihme, että Finnlines
kuuluu Euroopan suurimpiin varustamoihin ja on Suomen suurin
Itämerellä operoiva varustamo.
Finnlinesiin kuuluva Finnsteve huolehtii satamaoperoinneista
Helsingissä ja Turussa palvellen myös muiden varustamojen
laivoja. Finnsteve hoitaa laivojen lastien purkamisen, lastauksen
ja tavarankäsittelyn.
Finnlinesin järjestelmäpäällikkö
Kimmo Kostia ja Sähköpalvelu Timo Kurjen asennuspäällikkö
Kari Kujala tutkailevat hymyssä suin atk-huoneen "sydäntä".
Kaikki on toiminut niin kuin pitääkin.
-
Käytännössä logistiikka hoituu tietotekniikan
avulla. Tietojärjestelmällämme voidaan samaan
logistiseen verkkoon yhdistää lastinantaja, kuljetusliike,
tulo- ja lähtösatamat, tavaran vastaanottaja sekä
muut kuljetusosapuolet. Meillä on sähköinen
lastikartta, jonka avulla jatkokuljettajan on helppo noutaa
kontti tai perävaunu kartan ilmoittamasta ruudusta ilman
etsimisiä, selventää Finnlinesin järjestelmäpäällikkö
Kimmo Kostia.
Kimmo Kostia vastaa Finnlinesin työasemaverkoista, mutta
hoitaa tietotekniikka-asioita koko konsernin sisällä
mikä merkitsee matkustamista etenkin Turun, Helsingin,
Saksan ja Ruotsin välillä sekä myös muualla
Euroopassa.
Turun sataman kautta hoidetaan paljon erikoiskuljetuksia,
sillä satama-alue on selvästi väljempi kuin
Helsingissä.
- Ja täällä Turussahan meillä on Suomen
ainoa junalauttasatama, muistuttaa Kostia. Voisi sanoa, että
tarjoamme sekä moottoritien, että junaradan Itämeren
yli.
Kumipyörillä laivaan kuka vain
Finnlinesin liikenteessä on noin 60 alusta, joista noin
viitisentoista on varustamon omia. Näistä Finnlinkin
kolme alusta kuljettavat noin 45 prosenttia Suomen ja Ruotsin
välisestä kumipyöräliikenteestä.
- Aivan nyt viime vuosina tämä kumipyöräliikenne
on saanut entistä kattavamman merkityksen. Aiemmin nimittäin
rahtilaivat kuljettivat vain rekkaliikennettä, mutta
nyt olemme ryhtyneet markkinoimaan palvelujamme myös
muille. Eli kuljetamme myös tavallisia matkustajia, kunhan
he tulevat laivaan autolla. Esimerkiksi karavaanarit ovat
yksi kasvava käyttäjäkuntamme. Meidän
laivoillamme matkustaa nopeammin ja edullisemmin, sekä
myös väljemmissä tiloissa kuin perinteisillä
matkustajalautoilla, kertoo Kimmo Kostia.
Timo Kurjelta saa nopeaa palvelua
Finnlinesin laivat eivät satamassa viivy kuin muutaman
tunnin kerrallaan. Siksi varustamolle on hyvin tärkeää
saada ammattitaitoisia sähköasentajia laivoille
töihin juuri silloin, kun laivat satamassa piipahtavat.
- Yhteistyö Sähköpalvelu Timo Kurjen kanssa
käynnistyi joskus tuolla –90-luvun lopulla. Olemme
olleet todella tyytyväisiä nopeaan ja ammattitaitoiseen
palveluun. Toisinaan olemme joutuneet pyytämään
asentajaa töihin vielä samana päivänä,
ja aina on toimeksianto onnistunut, kiittelee Kimmo Kostia
sähköpalvelun Turun aluepäällikkö
Kari Kujalaa.
Suurin urakka tähän mennessä on ollut koko
konttorin kaapelointien perusuusimiset, jotka tehtiin toimiston
ollessa koko ajan toiminnassa.
|
|
